5日上午，第十九屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)在北京揭曉，經(jīng)過(guò)資格審查、專業(yè)組初評(píng)、終審會(huì)議評(píng)審及公示等評(píng)選程序，共有北京大興新機(jī)場(chǎng)等42項(xiàng)土木工程領(lǐng)域杰出的代表性工程獲獎(jiǎng)，其中橫琴第三通道獲評(píng)本屆詹天佑獎(jiǎng)。
獲詹天佑獎(jiǎng)的橫琴第三通道，原名馬騮洲交通隧道，也叫馬騮洲（橫琴）隧道，東距橫琴大橋2300米，西離橫琴二橋3500米，北接保稅區(qū)和南灣片區(qū)，南接橫琴新區(qū)，是橫琴島繼橫琴大橋、橫琴二橋之后的第三條對(duì)外通道，屬于整個(gè)橫琴第三公路通道的一部分。
馬騮洲（橫琴）隧道
橫琴第三通道由珠海大橫琴股份有限公司建設(shè)、上海隧道工程有限公司承建，于2018年11月1日正式通車。9月5日，正在北京參加頒獎(jiǎng)典禮的上海隧道工程有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，橫琴第三通道全長(zhǎng)2802.73米，其中海底隧道長(zhǎng)2200米，盾構(gòu)段長(zhǎng)1082米，屬于國(guó)內(nèi)首條海域超大直徑復(fù)合地層盾構(gòu)法隧道。“該隧道工程的最大亮點(diǎn)是創(chuàng)新采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的泥水氣壓平衡盾構(gòu)法施工工藝，確保了在特殊地質(zhì)環(huán)境中的施工安全，此工法在華南地區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)具有重大指引意義。”
“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”自1999年設(shè)立，目前已成功舉辦19屆，566項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)，是中國(guó)土木工程領(lǐng)域最具影響力、最具權(quán)威性的科技創(chuàng)新大獎(jiǎng)。通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)的示范和引領(lǐng)作用，不斷推動(dòng)我國(guó)土木工程行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
文字：陳新年
圖片：上海隧道工程有限公司
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責(zé)任編輯：帥云 宋顯暉
（本文刊于2023年9月6日《珠海特區(qū)報(bào)》旗下觀海融媒APP）
